El problema está en la gravedad terrestre, que evitará que cualquier avión comercial de hoy en día llegue al espacio, lo cual es tan seguro como que tu y yo estamos destinados a permanecer (lamentablemente) pegados a la superficie de este planeta.
Según la NASA, cualquier vehículo que desee entrar en órbita tiene que viajar a una velocidad aproximada de 11 kilómetros por segundo (unos 40.000 kilómetros por hora). No hace falta decir que cualquier avión subsónico normal ni siquiera se acerca a esa velocidad.
También está el problema del combustible. La distancia más corta entre la Tierra y el espacio es de aproximadamente 100 kilómetros en línea recta, que según se acuerda generalmente es el límite donde acaba el borde planetario y comienza el espacio suborbital.
Para alcanzar la órbita de ese modo, la NASA necesita casi 2 millones de litros de propelente para cohetes, y dos cohetes adosados para elevar hacia el espacio a una lanzadera que pesa unas 100 toneladas (y a su carga), todo lo cual sucede en apenas 9 minutos. Volar en horizontal, como puedes imaginar, requeriría de mucho más combustible convencional del que un avión – o una lanzadera – podría transportar.
Dicho esto, hay que aclarar que existen maneras para que un vehículo (basado en una avión) alcance el espacio. El diseñador aerospacial Burt Rutan, y su empresa Scaled Composites, construyó una nave-cohete suborbital llamada SpaceShipOne, que alcanzó el espacio tras ser liberada desde un avión que volaba a gran altitud. Una vez libre, los pilotos de la SpaceSipOne dirigieron la nave hacia el cielo, encendieron los cohetes del motor y alcanzaron el espacio suborbital antes de deslizarse de regreso a la Tierra.
Los aviones-cohetes militares X-15 del ejército estadounidense alcanzaron también de un modo similar el borde del espacio, y al menos otra empresa con sede en Oklahoma, llamada Rocketplane Global, Inc., espera reformar un avión privado a reacción, dotándolo con motores cohetes, y emplearlo para dar un vuelo suborbital a todo aquel turista espacial que pueda permitirse sus tarifas.
Traducido de Can Airplanes Fly into Outer Space?
Barrapunto
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26 Comentarios
Seria genial
!
Hola, creo recordar que ví hace ya unas semanas en Brainiac como lograban hacer esto que acabas de explicar con avión relativamente normal como el de la fotografía y sin necesidad de ser remolcado hasta una cierta altura. Aunque solo disponía de una autonomía de una hora. De todas formas no estoy del todo seguro, pues Brainiac no es un programa que me dé demasiadas garantías, de todas formas me gustaría que comprobaseis mi duda.
Gracias.
Lo de los 11 km/s no lo dice la NASA, lo dicen las leyes de la Física, cuando se iguala la energía potencial de un objeto en la superficie con la energía cinética que necesitaría y se llama velocidad de escape. Esa velocidad sería la de un proyectil que quisiese escapar de la gravedad terrestre, Un cohete no tiene porque llevar esa velocidad para escapar de la gravedad terrestre, lo único que necesita es ese aporte de energía.
De hecho, la V2 alemana de la II Guerra Mundial alcanzaba los 90 km. de altitud (no salía al espacio) y no superaba de 5000 km/h
No es tanto la velocidad de escape, que es muy relativo, sino los motores.
Si los motores de un avión convencional necesitan oxígeno para funcionar, hay un límite de altura donde el O2 empieza a ser insuficiente para quemar el fuel.
Por eso los cohetes cargan con el fuel y el O2 en ess enormes tanques de combustible.
El X-33 iba por el buen camino, pero se canceló.
Hay tantas chorradas cientificas en este post (supongo que traducidas del original) que no sé ni por donde empezar… ¿pero cómo va a llegar un avión al espacio exterior si necesita aire para sustentarse? La sustentación depende directamente de rho (densidad del aire). Ya me dirás que puede hacer cuando es 0. El que hizo el post original estaba fumao o algo…
A ver, en la sección “Pequeños misterios de la vida” de Live Science (que es de donde he traducido este post), los lectores mandan sus dudas a los redactores para que estos las contesten. Se que la cuestión es realmente “inocente”, pero no sabemos nada de quien hizo la pregunta. No todos tienen la misma preparación Jesús
Seguramente más de un niño se ha hecho esta pregunta.
Aún recuerdo el simulador “Top Gun”, de un F-14, que al llegar a cierta altitud (no recuerdo si unos 50.000 pies, o más), entraba en pérdida. Realista hasta para eso
por no decir la diferencia de presiones entre el interior y el exterior que harían estallar al avion…
Adhiero en parte a lo que comenta Jesús respecto a la sustentacion y lo que se entiende por “avión”.
En cuanto a la velocidad de escape… los 11 km/s, se refieren a la energía cinética inicial que sin otro aporte consigue contraponer en cada punto de la trayectoria a la fuerza de atracción gravitatoria. El cálculo no incluye atmósfera.
Igualmente si se habla de velocidad uno puede salir al espacio a cualquier velocidad, en avion, en lancha, en autobús, en moto… mientras se cumpla que el peso del objeto mas rozamiento sean menor en todo momento que cualquier fuerza X aplicada en direccion contraria.
Salu2
Mejor corramos un estúpido velo sobre este tupido artículo…
Para Isol:
El avión no reventaría. Piensa que en el caso más desfavorable, la diferencia de presiones entre el interior (1 atmósfera) y el exterior (pongamos el vacío absoluto = 0 atmósferas) es de 1 atmósfera, por lo que su fuselaje sólo tendría que soportar el equivalente a sumergirse 10 metros en el mar, cosa que no es muy complicada, precisamente… Lo tiene mucho más chungo un submarino cuando baja a ciertas profundidades, que tiene que lidiar con muchas más atmósferas de diferencia.
Saludos
En lancha, me cago de la risa…
Igual con unos buenos remos xD
ASí remaba así así, así remaba así así, así remaba que yo lo vi!
Es que es la lancha de James Bond
Adjunto a continuación prueba gráfica: lancha bond orbiter
Decir que el SpaceShipOne tiene sucesor (SpaceShipTwo) y que empezará a volar, creo que el próximo año, llevando pasajeros por el módico precio de unos cien mil euros. Información en la web de Virgin Galactic.
Por mi parte, esperaré a que se abaraten un poco más los vuelos espaciales. Salvo que me toque el Gordo.
Por cierto, uno de los viajeros que tiene ya plaza reservada es un vendedor de lotería de Sort…
Si suponemos que el avión tiene suficiente combustible para alcanzar esa altura y seguir hacia el espacio no sería tan imposible esta hazaña, a mayor altura menor fuerza de gravedad.En lo relacionado con la velocidad de despegue, esto es solo para romper la fuerza gravitatoria de la tierra. Lo otro es solo cuestión de diseño del avión. Le agradeceré cualquier corrección.
Hola! primero decir que me encanta este blog, mi nivel en ciencias (fisica…) es la q se da en el instituto, al leer este post, y con respecto a los 11km/s de velocidad de escape, me decidí ha hacer una pregunta, pero despues vi que se hablaba del tema en los comentarios y me lie mas (energia cinetica).
Para empezar, yo pensaba que la velocidad de escape, era para liberarse de la gravedad de la tierra y no ponerse en orbita (q sigue atrapado por la gravedad de la tierra). Bueno, veo q estaba equivocado, ahora tengo curiosidad, haber si encuentro algún articulo por ahi, que me explique bien el tema ese de la energia cinetica…
un saludo
SI “espacio” se considera estar a 100 Km sobre el nivel del mar, entonces :
Cinética = Potencial
M*v*v*0,5 = M*g*h
v^2 = 2*g*h v = (2*g*h)^(0,5)
haciendo h=100.000 (100KM)
da q SIN considerar el roce atmosférico (que es mucho a baja altura y disminuye al ir subiendo)
la velocidad contenida en un cuerpo de CUALQUIER masa a 100KM sobre el mar es de apenas… 1400 M/s
ó 5040 KM/hora, se acerca al dato de las bomba V2
Aquí (en el artículo y en los comentarios) he visto varios errores.
El primero, lo de los 11 km/s se refiere a salir del campo gravitatorio terrestre, es decir ir rumbo a la Luna o cualquier otro cuerpo espacial. Para llegar, simplemente a 100 km de altura no es necesario desarrollar semejante velocidad.
Segundo, al hablar de aviones se piensa en que éstos se mantienen en el aire por la sustentación que proporcionan las alas. Pero a gran altura, donde el aire es mucho más ligero, cuenta más la velocidad que el efecto de las alas. Por eso, los aviones-cohete (como el X-15 o el SpaceShipOne) emplean la sustentación alar mientras se van elevando y ganando velocidad, pero se mantienen más en ruta por el efecto balístico de su velocidad que porque las alas les mantengan. Y ya en los límites del espacio (100 km de altura) no puede decirse que haya aire para mantener un vehículo volando; cualquier vehículo que se desplace a esa altura lo hace siguiendo una órbita. O más, exactamente, una trayectoria suborbital elíptica que intersecta la superficie terrestre. Para que nos entendamos, igual que un misil balístico. Como las V2 que menciona glande.
yo creo que eso es igual a una ciclista al intentar subir una gran montana pedaliando. a mitad de camino no podra seguir subiendo porque sus energias no son suficientes, con el avion pasa igual. los aviones vuelan de un pais a otro pero horizontalmente que es igual que la vicicleta se desplaze por una calle normal. si el avion intentara subir mas alto ya no viajaria horizontalmente si no vertical entonces le pasa lo mismo que a la vicicleta al llegar a la subida se agotan las energias o no dan abasto
Psra alcanzar el espacio exterior no se necesita los 11 km/s ,cualquier artilugio puede alcanzar el espacio (99,7 kms de altura) siempre que llegue a Mach 6 o en un vuelo suborbital controlado.Un avión que mantuviera esa velocidad constante y ascendiera como un cohete con sus propios medios llegaría a los 99,7 kms pero volvería a caer en pocos segundos entrando en barrena,girando sobre si mismo debido a que cuanta más altura te encuentras más velocidad requieres para mantenerte en el aire y la presión sobre las alas sería brutal por eso los aviones no pueden alcanzar el espacio exterior porque no pueden alcanzar la suficiente velocidad a grandes alturas para mantenerse en el aire además del transporte de combustible que se necesita para despegar.Evidentemente entrar en barrena no hace ninguna gracia porque se pone en peligro la vida del piloto por eso la velocidad segura en alcanzar el espacio exterior son los 27,500 kms/h,con lo cual la nave siempre cae hacia la Tierra pero acoplándose a su curvatura y se mantiene en órbita sin consumo de combustible.
También un avión puede alcanzar el espacio exterior en un vuelo suborbital controlado sin necesidad de grandes velocidades como el SpaceShipOne siempre que esté ayudado de un gran avión que le ahorre ese consumo de combustible y ya pueda iniciar su ascenso con una velocidad inicial.La nave llega unos minutos al espacio y vuelve a entrar en las capas superiores de la atmósfera de forma suave y controlada sin necesidad de un gran escudo térmico.
bueno esto me parece muy interesante ya qe me encantan los aviones
Entonces los aviones coupan energia cinetica o no?
a ver por lo que entiendo un avion necesita 11 km/s para entrar en orbita y que no sea atraido otra vez a la tierra por la gravedad(como si fuera una bola en una ruleta de casino) el x15 suve hasta 120 km pero no se si puede subir mas porque la relacion combustible peso es insuficiente para subir mas o porque en el regreso no sopartaria la friccion con la atmosfera por la velocidad. me imagino que es por la relacion peso combustible altura, entonces necesitaria tanques auxiliares que se desprendan.
Que tal esto? Un F16 o algo parecido que suba hasta el limite permitido, pero que desde alli cambie de motor y use propulsion a chorro para que vaya a la luna.
que opinan?